最后两圈，前面三台车几乎挤成一条线。
看台已经站起来一大片人。发动机的嘶吼盖过了解说声，你能明显感觉到空气里的那种紧张感——谁都以为冠军就在那三个人里转来转去。结果呢？一个失误、一个外线刹车过猛、再加上后面那台车突然抓住机会，整个排名像被人重新洗了一遍。这种剧情，也难怪最近很多MotoGP新闻都在感叹：今年的比赛太邪门。
如果只是一次意外还好，kaiyun可这赛季类似的戏码已经出现不止一回。强队突然掉速，新人突然冲到领奖台，甚至有人领先十几圈最后却只拿到第五。讲真，老车迷都有点看不懂了。
领跑二十圈却突然失手
那场比赛最让人唏嘘的其实是巴尼亚亚。杜卡迪厂队的一号车手，26号赛车前半段几乎是教科书级别的节奏控制。前10圈，他的单圈基本稳定在1分39秒中段，比后面集团快了将近0.3秒。第14圈甚至一度把差距拉到1.8秒。
按理说，这种节奏在MotoGP已经算很稳了。可问题出在第21圈。进弯时他稍微带了一点外线，轮胎温度已经开始掉，后轮轻轻滑了一下。就那一下，优势没了。马丁和阿科斯塔立刻贴上来。
很多MotoGP新闻后来都在复盘这个镜头。慢动作看得很清楚：刹车点其实没错，但轮胎磨损已经到了临界。再想用前半程那套节奏，就有点勉强。
新人阿科斯塔太敢了
真正改变局势的是佩德罗·阿科斯塔。
这小子才二十岁，KTM阵营的新王牌。第22圈那个外线超车，说实话我第一反应是——有点莽。但慢镜头一看，他提前两个弯就在试探线路，油门控制非常细。出弯瞬间速度比前车高了大概7公里每小时。
这种超车在MotoGP其实风险很大，因为赛道宽度就那么点。可他硬是从外侧挤出半个车身。观众席直接炸了。
我个人挺喜欢这种骑法。年轻、激进，但不是乱来。很多车迷老说现在比赛太计算，其实像阿科斯塔这种人一多，比赛立刻就有味道了。
杜卡迪集团突然不稳
还有个细节挺有意思：那场比赛杜卡迪本来有五台车在前十。
按纸面实力，这几乎是“集团作战”。可到了后半段，节奏反而开始乱。贝泽基在第17圈冲过头丢了两个位置，迪吉安南托尼奥第19圈被KTM连续超掉。
翻了翻赛后数据，问题大概率还是轮胎策略。大部分杜卡迪车手选的是中性后胎，而气温比周六练习时高了三度。结果就是前二十圈很强，最后五圈明显掉速。
这种情况在最近几期MotoGP新闻里被讨论得挺多。因为今年赛历长，很多车队都在赌策略，一旦赌错，整场比赛就像被人按了暂停键。
最后两圈彻底变成乱战
真正的高潮还是最后两圈。
阿科斯塔刚拿到第一，马丁马上贴上。两台车在长直道尾速差不到2公里。第24圈进一号弯，马丁尝试内线，结果刹车锁死一点点，被后面的巴斯蒂亚尼尼抓住空隙。
三台车并排进弯，那画面真有点夸张。
最后的结果也很戏剧：阿科斯塔第一，巴斯蒂亚尼尼第二，马丁第三。至于前面领跑了大半场的巴尼亚亚，只拿到第五。赛后他自己也笑，说这种比赛“像过山车”。
说到底，今年的MotoGP确实比前几年更不可预测。强队还是强，但新人冲得太猛，轮胎策略又天天在变。有时候你觉得冠军稳了，结果下一圈剧情就翻。
反正我现在看比赛已经不太敢提前下结论了。谁知道最后两圈，还会不会再冒出一个疯子呢。
